Логистика будущего

В Уральском государственном экономическом университете состоялась защита выпускной квалификационной работы студентов кафедры мировой экономики и внешнеэкономической деятельности. Выпускники защитили выпускную квалификационную работу в формате стартап-проекта на тему «Внедрение механизмов сервисизации в управление логистическими цепями поставок опасных грузов во внешнеэкономической деятельности».

Студенты группы МЭ-22 в составе Ирины Аросланкиной, Богдана Глимбоцкого, Мэри Хнкоян и Александры Шатровой представили концепцию цифровой системы для интеграции данных о правилах и процессах перевозки опасных грузов в рамках внешнеэкономической деятельности (ВЭД).

Работа, выполненная под руководством проректора по научной работе УрГЭУ, профессора кафедры мировой экономики и внешнеэкономической деятельности, доктора экономических наук Виктора Ковалева и доцента, кандидат экономических наук Оксаны Фальченко, направлена на решение актуальной проблемы логистической отрасли – устранение последствий отсутствия единого источника актуальной информации о перевозке опасных грузов. Разработанная платформа позволяет снизить операционные ошибки и ускорить обработку клиентских запросов.

Выступая перед государственной экзаменационной комиссией, студенты отметили, что рынок международной логистики вырастет с 3 трлн долларов в 2017 году до прогнозируемых 6 трлн к 2030 году, при этом около 50% грузооборота приходится на опасные грузы. Однако существующие процессы обработки заявок остаются преимущественно ручными, что ведет к задержкам и удорожанию.

Разработанный командой продукт – специализированная система поддержки принятия решений, объединяющая нормативные, справочные и операционные данные в едином интерфейсе. Уникальность проекта заключается в переводе сложного массива требований в удобный прикладной формат.

«Ключевая проблема, которую мы выявили совместно с одним из логистических операторов "Транспортные традиции", – это отсутствие единого источника информации о правилах перевозки, приеме и перевалке грузов. Специалисты вынуждены вручную искать данные в разных источниках, что увеличивает время обработки запроса и ведет к операционным ошибкам», – отметила в ходе презентации Мэри Хнкоян.

Проект включает базу данных российских портов (с контактной информацией и сведениями по обработке опасных грузов), а также уникальную формулу расчета стоимости перевозки, учитывающую виды Incoterms, тип груза, мультимодальность и сезонность.

Бизнес-план вывода продукта на рынок, представленный командой, показал высокую инвестиционную привлекательность. Потенциальный объем рынка только в России составляет 571 организацию. Базовый тариф доступа к системе определен в 18 тысяч рублей в год. Прогнозируемая прибыль в первый год (при 23 клиентах) составит около 1,5 млн рублей.

«Наш проект требует около 12 млн рублей инвестиций, которые мы планируем привлечь в том числе за счет грантовой поддержки студенческих стартапов. Чистый приведенный доход (NPV) проекта составляет 3,8 млн рублей, а дисконтированный срок окупаемости – 5,4 года. Мы также учли основные риски, включая увеличение сроков запуска (с этой проблемой сталкиваются почти 100% стартапов), и заложили отдельный этап тестирования продукта совместно с бизнес-партнером», – прокомментировала финансовую модель Александра Шатрова.

Куратор стартап-проекта от организации, руководитель отдела контейнерных перевозок ООО «ТТ Логистика» Сергей Котюков высоко оценил практическую значимость разработки.

«Сегодня рынку остро не хватает инструментов, автоматизирующих проверку маршрутов для опасных грузов. Ребята создали не просто теорию, а проработанную концепцию с базой данных, формулой и интерфейсом. Это готовый прототип (MVP), который после доработки может быть внедрен в реальную операционную деятельность», – подчеркнул Сергей Котюков.

Председатель ГЭК, д.э.н., профессор, ведущий научный сотрудник Института экономики Уральского отделения РАН Анатолий Тарасов отметил высокий уровень проработки темы и комплексный подход: «Отличительной особенностью этой защиты является синергия фундаментального экономического анализа и инженерного подхода. Студенты не ограничились описанием проблемы, а предложили конкретный цифровой инструмент поддержки принятия решений, что полностью соответствует современной парадигме развития сервисизации в логистике».

Член государственной экзаменационной комиссии, директор обособленного подразделения ООО «Альта Софт» в Екатеринбурге Сергей Зимин добавил: «Проект интересен прежде всего своей нишевой специализацией на опасных грузах. В отличие от стандартных калькуляторов перевозчиков, решение команды УрГЭУ позволяет проверять несколько маршрутов и видов транспорта, что дает реальное конкурентное преимущество».

Научные руководители ВКР также дали высокую оценку работе своих подопечных.

«Студенты провели огромную работу: от анализа мировых тенденций (сервисизация, цифровизация, рост 3PL-услуг) до создания сложной финансовой модели. Особо хочу отметить разработку базы данных портов и терминалов – это реальная база знаний, которую уже сейчас можно использовать в учебном процессе и на практике», – отметил профессор Виктор Ковалев.

«Команда справилась с амбициозной задачей, объединив в одном проекте логистику, IT-разработку и экономику. Были проведены глубинные интервью с экспертами отрасли, выявлены реальные боли бизнеса. Такой подход к подготовке ВКР – яркий пример практико-ориентированного обучения в УрГЭУ», – добавила доцент Оксана Фальченко.

По результатам защиты комиссия высоко оценила представленный проект, отметив его актуальность, экономическую обоснованность и потенциал для коммерциализации. Разработка команды УрГЭУ еще раз подтвердила статус университета как кузницы кадров, способных создавать инновационные продукты, востребованные реальным сектором экономики.

Студенты УрГЭУ защитили ВКР в формате технологического стартапа