Посмотреть другие выпуски корпоративных СМИ
Свердловская область выгодна участникам рынка за счет инфраструктуры. Им удобнее таможенное оформление контейнерных грузов и других отправлений из Китая и Юго-Восточной Азии в Екатеринбурге, чем в Москве, поскольку в высокий сезон на станциях Московского железнодорожного узла регулярно возникают заторы.
По данным Главного таможенного управления КНР, за 4 месяца 2024 года товарооборот с Китаем вырос еще почти на 5%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и достиг $76,6 млрд.
«Глобальный разворот России на Восток сделал страны Азии и Китай в частности альтернативой сжавшемуся рынку Европы», — высказывает мнение основатель логистической компании Optimalog Георгий Властопуло.
Помимо Китая из Свердловской области товары поставлялись в Турцию, Казахстан, Узбекистан. Доля экспорта превысила импорт на 14,6%. Ввозили товары в основном из Китая и Казахстана (60,3%).
С учетом роста рынка, на Урале открыли 43 новых маршрута, реализуется ряд федеральных проектов, например, ТЛЦ «Уральский» с технологией ускоренной обработки контейнеров, который должен будет обслуживать 600 тыс. ДФЭ в год.
В регионе вводятся в эксплуатацию новые складские мощности, электрифицированные приемочные парки, ж/д станции. Регион активно адаптируется к новым реалиям и потребностям рынка. Ключевым трендом стала цифровизация. В последние годы она коснулась всех сфер и уральский рынок перевозок не стал исключением.
«Цифровизация логистики позволяет сократить количество рутинных процессов и оптимизировать расходы. Вскоре без нее будет невозможно работать. В 2024 году этот тренд непременно наберет обороты и выйдет на новый этап», — считает доцент кафедры логистики и коммерции УрГЭУ Глеб Савин.